واگن‌های یخچالی راه‌آهن
دمای بار، وضعیت یخچال و برق واگن‌های یخچالی راه‌آهن را در طول مسیر ثبت میکند و زنجیرهٔ سرد ریلی را قابل استناد می‌سازد.
چرا این پایش لازم است
حمل ریلی سفرهای طولانی‌تری از جاده دارد و ایستگاه‌های میانی توقف‌های چندساعته ایجاد می‌کنند. در این مدت واگن یخچالی به تغذیهٔ خود متکی است. خرابی ژنراتور واگن یا اتصال برق تا مقصد تشخیص داده نمی‌شود.
تعویض لوکوموتیو و تفکیک واگن‌ها مخاطرهٔ دوم است. واگن ممکن است در ایستگاه میانی از قطار جدا شود و ساعت‌ها در محوطه بماند. بدون داده‌ای که به خود واگن متصل باشد، مرحلهٔ وقوع انحراف دما مشخص نمی‌شود.
چه چیزی اندازه‌گیری میشود
دمای بار در چند نقطه
دمای نزدیک در، میانه و انتهای واگن جدا خوانده میشود؛ توزیع دما در واگن یکنواخت نیست.
وضعیت واحد سرمایش
جریان یا کنتاکت خشک واحد، خرابی سرمایش را از باز ماندن در تفکیک میکند.
برق و سوخت واگن
ولتاژ باتری و سطح سوخت ژنراتور واگن، دوام سرمایش در توقف‌های طولانی را تعیین میکند.
باز شدن در واگن
هر باز شدن در با زمان ثبت میشود؛ در حمل ریلی این داده بعد امنیتی نیز دارد.
ضربه و شوک در مانور
ضربهٔ مانور در ایستگاه شایع‌ترین علت آسیب فیزیکی به بار است و باید ثبت شود.
تجهیزات پیشنهادی
همهٔ مدل‌های زیر از سبد محصول فیدار الکترونیک‌اند. ترکیب نهایی پس از بازدید یا مشاورهٔ فنی تعیین میشود.
FCD6455-01
دیتالاگر صنعتی FIDAQUIRE مدل FCD6455-01
دیتالاگر نصب‌شده روی واگن با ثبت محلی پیوسته
مشاهدهٔ محصول ←
FWN0260-01
مودم ارتباطی GSM مدل FWN0260-01 (دو سیم‌کارت)
مودم GSM دو سیم‌کارت برای پوشش مسیرهای بین‌شهری
مشاهدهٔ محصول ←
FTA3070-01
سنسور دما و رطوبت
سنسور دما و رطوبت داخل واگن
مشاهدهٔ محصول ←
FTA3070-11
سنسور دما و رطوبت بی‌سیم
نسخهٔ بی‌سیم برای نقاط انتهایی واگن بدون کابل‌کشی
مشاهدهٔ محصول ←
FAV0220-04
سنسور سطح ولتاژ مستقیم
سنسور سطح ولتاژ مستقیم ۰ تا ۲۴ ولت برای باتری واگن
مشاهدهٔ محصول ←
FAC0420-01
سنسور جریان ۴ تا ۲۰ میلی‌آمپر
ورودی ۴ تا ۲۰ میلی‌آمپر برای ترانسمیتر سطح سوخت ژنراتور
مشاهدهٔ محصول ←
FDD0001-01
دتکتور کنتاکت خشک
دتکتور کنتاکت خشک برای میکروسوییچ در واگن
مشاهدهٔ محصول ←
FDS0202-01
سنسور تشخیص ضربه
سنسور ضربه برای ثبت شوک مانور
مشاهدهٔ محصول ←
FDV0220-02
دتکتور ولتاژ مستقیم
دتکتور ولتاژ مستقیم برای وجود تغذیهٔ واحد سرمایش
مشاهدهٔ محصول ←قوانین هشدار و اتوماسیون
- 1
دمای بار خارج از بازه بیش از مدت مجاز: هشدار به مرکز کنترل ناوگان با شمارهٔ واگن.
- 2
افت ولتاژ باتری یا سطح سوخت زیر آستانه: هشدار پیش از خاموش شدن واحد سرمایش.
- 3
افزایش دما در حالی که در بسته است: هشدار خرابی سرمایش، متمایز از خطای بارگیری.
- 4
باز شدن در در ایستگاه میانی خارج از برنامه: هشدار امنیتی.
- 5
ثبت شوک بالای آستانه با زمان و محل تقریبی، برای پیگیری خسارت.
نتیجه برای بهره‌بردار
زنجیرهٔ سرد ریلی سند پیوسته پیدا میکند و مسئولیت هر مرحله قابل تعیین میشود.
خرابی واحد سرمایش در مسیر اعلام میشود و مداخله در ایستگاه بعدی ممکن میشود.
خسارت ناشی از شوک مانور به زمان و محل مشخص نسبت داده میشود.
پرسش‌های متداول
در تونلها و مسیرهای بدون پوشش آنتن چه اتفاقی میافتد؟
دیتالاگر داده را روی خود واگن ثبت میکند و پس از بازگشت پوشش، تاریخچه بدون خلأ ارسال میشود. برای زنجیرهٔ سرد، همین ثبت محلی سند را کامل میکند؛ ارتباط لحظهای برای هشدار لازم است، نه برای مستندسازی.
تغذیهٔ دیتالاگر روی واگن از کجا تأمین میشود؟
از سامانهٔ برق خود واگن با باتری پشتیبان، تا در فاصلهٔ میان قطع تغذیه و شروع ژنراتور نیز ثبت ادامه یابد. ولتاژ همین باتری به‌عنوان یک کانال پایش میشود، زیرا افت آن نشانهٔ زودهنگام اختلال تغذیهٔ واگن است.
راهکارهای مرتبط
این راهکار را برای سایت خودتان می‌خواهید؟
مشخصات سایت را بفرستید تا لیست تجهیزات و پیشنهاد فنی متناسب با آن آماده شود.