صنعت و تولید

پایش پیش‌بینانه موتور و پمپ

جریان، دمای یاتاقان و ضربهٔ موتورها و پمپ‌ها را ثبت می‌کند تا خرابی مکانیکی هفته‌ها پیش از توقف خط در روند داده دیده شود.

پایش پیش‌بینانه موتور و پمپ

چرا این پایش لازم است

یاتاقان معیوب به‌صورت ناگهانی از کار نمی‌افتد؛ روند زوال آن ماه‌ها طول می‌کشد و در تمام این مدت سه نشانه دارد: افزایش تدریجی جریان، چند درجه افزایش دمای یاتاقان و افزایش لرزش. هیچ‌کدام در بازدید روزانه به‌تنهایی مشخص نیست، اما هر سه در روند داده قابل تشخیص‌اند.

اختلاف هزینه میان تعویض برنامه‌ریزی‌شده و خرابی ناگهانی گاهی به صد برابر می‌رسد — نه در قیمت قطعه، بلکه در زمان توقف خط و خسارت ثانویه. پایش پیوسته همین اختلاف را به برنامهٔ نگهداری قابل اجرا تبدیل می‌کند.

چه چیزی اندازه‌گیری می‌شود

  • جریان سه فاز موتور

    افزایش تدریجی جریان در بار ثابت به معنای افزایش اصطکاک است؛ نامتعادلی فاز به مشکل سیم‌پیچ اشاره دارد.

  • دمای یاتاقان

    سنسور PT100 با تماس مستقیم روی هاوزینگ یاتاقان؛ چند درجه افزایش، هفته‌ها پیش از خرابی ظاهر می‌شود.

  • لرزش و ضربه

    سنسور ضربه افزایش لرزش افقی و عمودی را ثبت می‌کند؛ ناهم‌محوری و نابالانسی از همین نقطه آغاز می‌شود.

  • دمای بدنهٔ موتور

    دمای بالای بدنه در بار عادی نشان‌دهندهٔ انسداد تهویهٔ موتور یا تضعیف سیم‌پیچ است.

  • ساعات کارکرد و تعداد استارت

    مبنای واقعی برنامهٔ روانکاری و تعویض، ساعات کارکرد است نه تقویم.

تجهیزات پیشنهادی

همهٔ مدل‌های زیر از سبد محصول فیدار الکترونیک‌اند. ترکیب نهایی پس از بازدید یا مشاورهٔ فنی تعیین می‌شود.

← مشاهدهٔ کاتالوگ کامل

قوانین هشدار و اتوماسیون

  1. 1

    افزایش جریان بیش از درصد مشخص نسبت به خط پایهٔ همان ماشین در بار مشابه: هشدار روند.

  2. 2

    دمای یاتاقان چند درجه بالاتر از میانگین تاریخی: هشدار نگهداری پیش‌بینانه.

  3. 3

    افزایش پیوستهٔ لرزش در بازهٔ چند روزه: صدور درخواست بازرسی هم‌محوری و بالانس.

  4. 4

    نامتعادلی جریان بین سه فاز بیش از حد مجاز: هشدار سیم‌پیچ یا کنتاکتور معیوب.

  5. 5

    رسیدن ساعات کارکرد به دورهٔ روانکاری: یادآور خودکار بر مبنای کارکرد واقعی.

نتیجه برای بهره‌بردار

  • تعویض قطعه برنامه‌ریزی می‌شود و توقف ناگهانی خط حذف می‌گردد.

  • روانکاری بر اساس کارکرد انجام می‌شود و هم کم‌روانکاری و هم اتلاف گریس کنترل می‌شود.

  • موجودی قطعات یدکی بر مبنای پیش‌بینی تأمین می‌شود، نه بر مبنای احتیاط بدون داده.

پرسش‌های متداول

آیا این سامانه آنالیز طیف لرزش (FFT) انجام می‌دهد؟

خیر. سنسور ضربهٔ فیدار سطح لرزش و ضربه را می‌سنجد، نه طیف فرکانسی آن. برای تشخیص نوع دقیق عیب — از جمله تفکیک عیب رینگ داخلی از خارجی یاتاقان — به تحلیلگر ارتعاش تخصصی نیاز است. این سامانه تشخیص زودهنگام روند رو به وخامت را با هزینهٔ پایین‌تر و روی ده‌ها ماشین، به‌جای چند ماشین، فراهم می‌کند.

خط پایهٔ هر ماشین چگونه تعیین می‌شود؟

با ثبت چند هفته دادهٔ کارکرد عادی. آستانه‌ها نسبت به خط پایهٔ همان ماشین تعریف می‌شوند، نه نسبت به عدد مطلق؛ زیرا دو موتور مشابه در دو کاربرد مختلف رفتار پایهٔ متفاوتی دارند و آستانهٔ مشترک برای هر دو نادرست است.

راهکارهای مرتبط

این راهکار را برای سایت خودتان می‌خواهید؟

مشخصات سایت را بفرستید تا لیست تجهیزات و پیشنهاد فنی متناسب با آن آماده شود.

درخواست مشاورهٔ فنی